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因為什么原因恰恰是我國變成了世界相對較大的固態廢棄物回收國?

發表時間:2020-06-09 15:22作者:青海廢舊回收來源:青海廢舊回收公司網址:http://www.feamsterlaw.com/

  1、廉價的人力

  分揀和拆解是回收行業中重要的一環,在合適的機器被發明之前,大量的工作都依靠人工——不同顏色的塑料瓶需要被分類,不同材質的瓶口和瓶身也都需要被分開。

  然而,垃圾也并不會去到人工較廉價的地方。否則我們就會看到非洲、不丹等地成為垃圾回收樞紐,而不是中國。

  2、需求和消費市場

  2016年中國塑料垃圾進口來源與1988-2016年累計進口量

  中國自20年前開始進口固體廢料,也正是制造業和基建開始高速發展的時期。正是靠發達的制造業和上升期的經濟,才有了大量的市場需求,可以消化大量的再生塑料和金屬。

  美國作者亞當在《廢物星球》一書中寫過泰國的例子以說明市場需求的重要性。

青海廢舊回收

青海廢舊回收

  2008年前后,泰國在短時間內成為了美國粉碎廢金屬的重要接收地,也正是因為泰國當時正在經歷與中國類似的基建熱潮。

  他們需要更多的鋼材來建設高樓,生產更多的汽車,而泰國本國的廢金屬并不多。一方面,泰國人使用小汽車的年限比歐美長得多,因而生銹等狀況也多,沒有美國的報廢汽車產生的廢金屬質量好;另一方面,即使質量相當,泰國本國產生的廢金屬數量也遠遠不足以滿足本國的需求。

  類似的情境也曾發生在日本,日本在基建上升期,也從國界上大量進口過礦渣。

  而在亞洲需求崛起之前,美國人廢棄的大量汽車幾乎無處可去。

  早在20年代,美國人每年淘汰的汽車就可以百萬計。大家習慣于扔舊車,買新車。廢棄汽車的處理頗為棘手,在勞動力價格上漲和金屬并不缺的市場情況下,焚燒成了較簡單易行的處理方式。然而,除了金屬,汽車還有大量的塑料和橡膠。據統計,60年代,美國5%的空氣污染是由汽車焚燒造成的。

  隨意丟棄在荒野也是一個常見選擇。尤其是昔日的汽車之都底特律,在鋼材價格走高之后,美國的廢品回收公司開始收購清理郊外的廢棄汽車,車上甚至長出了樹。

  這是全球化的一個較佳案例。美國人終于開始清理本地囤積已久的汽車,而這樣做的原因,是因為曼谷的鋼鐵廠需要原材料為居民制造新汽車和新冰箱。

  部分學者認為,廢品回收行情可以反映中國乃至世界的經濟走勢。

  回收和循環使用是一個長鏈條。人們做這件事的原始動機不是環保,而是利潤。

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